近日，良马打造的全新i3参预到了预坐蓐阶段。在良马位于德国慕尼黑的工场内，笼罩着部分伪装的一台蓝色涂装良马i3通过官方的镜头展示在了咱们眼前。比起以前的初代i3，之是以好多东谈主将新车视作是具有里程碑兴味的一款车型，就在于它是信得过在全新纯电平台上诞生的家具，亦然莫得保遗留统燃油世代机械基础的首款新动力车型。

通过这台预坐蓐车型，良马i3传递出了与过往不同的信号。大灯两侧高慢在外的小面积车身面板，意味着翌日的新车会少量点褪去伪装车衣，通过更“外向”的阵势来管待奢华市集的审查。并且透过这个十足正向的拍摄镜头不难发现，车辆在纵向结构上的档次在变得愈加明晰，总共引擎盖地点区域出现了一个立体的突出抬升；而向侧边过渡的区域中，轮拱与轮眉举座齐出现了彰着的向外膨大倾向。这些齐在逐一评释，在Neue Klasse架构上，新世代良马i3不绸缪再去寻求中和之谈，而是要以“畅通到底”的阵势去眩惑筹备客户。

凑近良马i3的大灯，这是当今截止良马新世代轿车中，最明晰的一张灯组想象实车图。尽管良马i3的日行灯带莫得像良马iX3那么有张力，但两头45°歪斜的纵条在点亮之后仍旧珍爱；而里面被分隔为两个落寞区间的遐迩光灯，也算是对良马大灯过往作风的一种陆续了。

其实侧前向角度上看去，良马i3会让咱们产生一些与日系车联系的联念念。从更高的A柱底端水平位置到更粗壮的B柱，九游app下载从侧裙位置产生的向内削弱弧度到后轮眉的小幅宽体成果，这些线条结构齐有可能让东谈主误认为这是一台改装之后的型号。

可惜的是，良马并未向咱们展示新世代轿车的全貌，车辆尾部的情况照旧只梗概通过谍照来了解。条束形态的尾灯会诓骗灯腔宽度的变化，在表里侧酿成三角或长条形，相对落寞的尾箱结构有意于保障后舱的实用性，也能从视觉上让尾灯在纵面尖端变得更落寞、点亮之后也会愈加剧视。尽管这里的伪装车衣依旧油腻，可底部的畅通型保障杠在大面积突出的烘托下，险些也曾晓谕了我方的紧迫性，开云体育还有视觉上的立体化。

至于说座舱，良马i3与也曾发布的良马iX3不会有太大永别，车辆会分享BMW开创全景iDrive，包括双辐式标的盘、17.9英寸悬浮触控屏、HUD昂首高慢系统以及视平线全景高慢系统等等齐不会缺席，或是在硬件样式上产生多大各异调度。值得一提的是，除了在Neue Klasse纯电平台上诞生的良马i3外，新一代良马3系诚然会陆续CLAR平台，但它却会与良马i3分享整套智能座舱。这倒是能让咱们明确了少量：关于CLAR这个老平台，良马在诞生时的前瞻性，还有为之带来的可延展性，照旧很“良马”的。

三电部分，良马i3诚然没能泄露更多细节，但与良马iX3高度一致的50 xDrive型号基本得到了证实。后者将通过第六代eDrive电驱时期下的双电机、取得345kW(469Ps)的总功率与645N·m的总扭矩，这意味着良马i3至少会是一款具备4秒级零百加快性能的畅通轿车。而续航与补能方面，全域800V高压平台的落地，将为良马i3一并带来新一代大圆柱电芯。更高的能量密度与更紧凑的布局，也曾让良马iX3可收尾900km以上的CLTC工况续航，而梗概收尾更低风阻、更高效能的轿车会把续航法式引向何方？至少从当今公布的WLTP工况法式来看，车辆至少会领有800km以上纯电续航，并相沿21分钟10-80%快充才智，这一套就算是径直移植到翌日的国产版块中，那亦然具备突出竞争力的。

写在临了

按照良马的说法，新世代良马i3将会是Neue Klasse架构上的首款量产轿车，这意味着它需要肩负起为品牌怒放场合的重担。尤其是在新一代良马3系将会在CLAR平台上同步推出的情况下，其不光需要濒临外部环境的同级竞争，更需要劝服筹备用户“电动资本带来的溢价是值得的”。据悉，首批新世代良马i3将会在明岁首开启委派，到阿谁时期，国产长轴距版应该也来了，合股纯电动能否与国产新动力正面一战？谜底行将揭晓。

校对 任盈