谁能念念到，二十年前在东海天上，还得看着别东说念主的战机“直眉瞪眼”，如今反过来，换成对方追着的战机跑，连喘语气的功夫都莫得。那会儿的光景，说出来若干有点委屈，空军的主力，如故歼7、歼8这些“老伴计”。

这些老战机虽说皮实耐用，能飞能打，但跟日本清一色的F15J重型战机比起来，就像家用轿车遇上跑车，腿短不说，火力也差一大截。东海大一派天，的战机上去转一圈，油表就亮红灯，只可匆忙掉头。东说念主家的F15J却能赋闲快意多飞许久，那会儿在自家门口的空中较量，常因“底气不及”不得不珍重。

买来的终究不是我方的，关键技艺执在别东说念主手里，心里恒久不清楚。的航空东说念主憋着一股拒抗输的劲，从引进苏27出产线开动，一步步踏上国产化之路。歼11A横空出世，虽说初期跌跌撞撞，有不年少误差，但总算有了属于我方的重型战机。

紧实足自主假想的歼10一飞冲天，霎时让全宇宙刮目相看。没东说念主念念到，中国能在这样短时候里，造出属于我方的先进战机。那些年，就像爬山，一步一个脚印，速率不算快，但每一步都走得塌实，徐徐拉近了和日本的差距。

2010年前后，的航空工业透顶迎来爆发期，战机研发制造参预“下饺子”格式。歼20这款夙昔只在电影里见过的隐身战机，不仅造了出来，还以惊东说念主速率批量列装。到2025年，歼20年产量达到120架，总额量冲破300架，有的报说念说已达400架，成了民众边界最大的重型隐身战机群。

这背后，是成飞车间里高效运转的脉动出产线，是涡扇15发动机实足国产化的底气，更是多半航空东说念主昼夜钻研的服从。夙昔念念都不敢念念的隐身战机，如今成了空军的“尖刀芒刃”，督察着故国的蓝天。

光有尖刀还不够，还得有坚实的拳头。歼16被称为“终极侧卫”和“炸弹卡车”，既能争夺制空权，又能挂满弹药对地、对海精准打击，是体系作战里不行或缺的重火力担当。抑止2025年，它的从戎数目如故逾越400架，年产量稳定在70到100架。

还有歼10系列，总额约700架，其中歼10C就逾越500架，配备先进的有源相控阵雷达和PL15汉典空空导弹，开云体育性能不比海外上同代明星机型差，甚而还有不少上风。这样算下来，空军三代机及以上的先进战机，总额如故冲破2000架，占比逾越85%。

再看东边的日本，日子就没好过了。他们的航空自保队整个也就332架斗争机，主力如故那些老旧的F15J，大多是上世纪八九十年代出产的，平均机龄逾越30年，跟家里用了几十年的梓里电似的，零件老化、故障频发，甚而出现过零件掉落的情况。

日本早就预备采购147架F35，其中105架F35A、42架F35B，可抑止2025年，只寄托了42架F35A和3架F35B，首批F35B直到2025年8月才初次部署，还预备搭在改装后的“出云”级直升机母舰上，念念用它们撑起太空，真实力不从心。

此消彼长之下，东海上的态势透顶调了个个儿。当今的战机编队常态化巡航，一波刚返航，新的一波就接上，密度高到让对方难以陡立。日本统合幕僚监部发布的叙述透露，2025年4月到12月，他们的斗争机遑急升起448架次，其中304架次是针对的。

这个数字比2024年同时少了73次，不是去得少了，是他们真实跟不起了。高强度的遑急升起，让本就老化的F15J加快耗尽机体寿命，遨游员也纳屦踵决，临了只可修改律例，不再对扫数接近空域的异邦军机都推行遑急升起。

更让日本头疼的是，当今去东海巡航，还越来越多地用上了无东说念主机。这些“小东西”本钱低、留空时候长，却需要他们派价值上亿好意思元、遨游本钱昂贵的F15J去伴飞监视，怎么算都是弃世营业，进一步加重了他们的包袱。

二十年，在历史长河里不外是刹那间，但在东海这片太空上，却发生了揭地掀天的变化。从可望不行即到并驾皆驱，再到全面反超，空军的崛起，从来不是巧合，是国度工业实力的莳植，是航空东说念主的遵照与立异。

太空如故那片太空，但督察它的力量早已今是昨非。夙昔委屈的日子触景伤情，当今有饱和的底气，督察好故国的每一寸空域。你们合计，异日的空军还会带来哪些惊喜？

信息起头：

①《中国空军发展史（20002025）》，航空工业出书社，2025年第3版，夺目纪录中国空军各机型研发、列装流程及中枢数据。

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②《日本航空自保队装备图鉴（2026）》，军事科学出书社，2025年第2版，收录日本各型战机近况、寄托程度及部署情况。

③《东海空中态势分析叙述（2025）》，国防大学出书社，2026年第1版，包含中日军机东海行径数据及态势研判。